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                  政策利好助力湖南水運高質量發展
                  來源:中國船貨網 發布人: 點擊量:
                  坐擁“一湖四水”,地處長江中游,依水而生的湖南,以大刀闊斧的決心、久久為功的韌勁,用實際行動擔負起“守護好一江碧水”的湖南責任。

                  《湖南省“一江一湖四水”水運發展規劃》《湖南省港口布局規劃(修訂)》《湖南省“十四五”水運基礎設施建設規劃》《湖南省促進水運發展的政策措施》……一項項利好政策讓湖南水運服務能力穩步攀升,水運經濟高質量發展有了強有力支撐。

                  “便民碼頭”讓群眾安心出行

                  “選擇水路出行約30分鐘,而選擇公路繞行耗時逾1.5小時,水路出行極大縮短了我們出行的時間成本?!痹诤弦骊栜牒谥猎狸栂骊幍亩煽谶吷?,一位正準備坐渡船出行的群眾感慨。

                  以前,湖南省很多渡船都會??吭谧匀患坌纬傻耐?奎c,這些??奎c布局缺乏統籌平衡,建設標準和管理規定缺失,基礎設施條件簡陋,讓群眾出行存在極大安全隱患。

                  整改后的湘潭港易俗河港區。

                  要讓群眾能安心、便利出行,亟需統籌謀劃建設一批便民碼頭,滿足群眾出行需求,提升水路客運服務能力。為此,湖南全面實施渡口標準化改造,水路客運和渡口渡運發生了極大變化。

                  為民造福舉措不止于此。根據客運量大小、地質條件,科學合理地將便民交通碼頭按照建設規模和結構形式分為便民??看a頭、便民普通碼頭、便民集散碼頭;選擇一批需求迫切、實施條件較好的便民碼頭作為試點工程……在廣泛調研的基礎上,今年5月16日,湖南省水運事務中心編制《湖南省“十四五”便民交通碼頭建設實施方案》,重點保障群眾出行量大、使用頻次高的主要航線上的主要停經碼頭,切實解決群眾水陸銜接出行難題,擴大便民交通碼頭服務輻射范圍,有效提升水路客運服務綠色、安全、智慧水平。

                  建設民生性、普惠性、特色化渡口交通碼頭,著力解決群眾出行水、陸交通銜接不順暢問題,還能有效促進旅游業發展,便民碼頭讓群眾受益匪淺。

                  船舶垃圾“打包”保碧水清波

                  “接到‘××號船’信息,需要我們出發去收船上垃圾?!?月22日上午9時,船舶污染物接收船船長黃干新接到信息后向軍航環??偨浝硇捾妶蟾?。很快,船舶污染物接收船就從湘潭十六總倉門前碼頭向湘江中駛去……

                  這是湖南省開展船舶垃圾污染整治的一個縮影。為了保護碧水清波,湖南省近年來采取系列強化防水污染保障措施。

                  從2011年開始,按照國家標準,湖南省新造船舶就都配備了生活污水處理或儲存裝置,嚴格落實水污染物排放控制要求。

                  2016年至2020年,湖南省針對2011年前建造船舶污染物排放控制設施設備的“舊賬”,全面開展污水處理系統改造,全省共完成3028艘貨船生活污水處理裝置加裝。

                  湘潭水上垃圾回收船在回收垃圾。

                  郴州市水運事務中心主任譚祥軍介紹,郴州東江湖率先對客船加裝污水儲存系統,2016年在全省率先實現生活污水入船舶、進躉船、再上岸的“零排放”目標。

                  2021年《長江保護法》正式實施后,湖南省按照要求,擴大“零排放”工作范圍,對全省892艘長江航行船舶排水系統實施“鉛封”,并自主推進省內522艘“一湖四水”航行船舶“鉛封”改造。

                  在實施以上措施的同時,湖南省堅持問題導向,積極創新工作模式,優化污染物接收配套服務工作,確保污染物得到全面接收處置。針對船舶生活污水、船舶油污水回收需收費,船員移送污染物意愿不強的情況,湖南省將免費接收范圍擴大至全部三種污染物,船員移送污染物經濟成本降為零。

                  針對船舶污染物接收作業需預訂,增加船員工作量的情況,湖南省實行污染物移動接收為主、固定接收為輔的工作模式,污染物接收船主動上門服務,最大程度壓減污染物上岸的時間成本。

                  此外,船舶污染物接收船實現了智能接收,生活垃圾可以自動稱重,生活污水、含油污水可以自動計量,并及時上傳數據,在“船E行”APP上形成記錄,船舶污染物接收的地點、種類、數量一目了然。截至目前,湖南省14個市州均通過政府采購的形式,實現船舶污染物移動免費接收服務的全覆蓋。

                  多式聯運降物流成本

                  長期以來,物流成本偏高是制約湖南產業發展的突出瓶頸,集裝箱多式聯運能有效降低物流成本,保障產業鏈供應鏈穩定。7月21日,湖南省人民政府辦公廳印發《湖南省促進水運發展的政策措施》(簡稱《政策措施》),旨在推動交通運輸結構調整優化,持續降低社會綜合物流成本,支持湖南省港航整合與發展。

                  長沙港霞凝港區集裝箱。

                  “年增量部分在300標箱(含300標箱)以下的,按60元/標箱獎勵;300標箱至800標箱(含800標箱)的,按80元/標箱獎勵;800標箱以上的,按100元/標箱獎勵……”《政策措施》對選擇水路集裝箱運輸的貨主企業,經湖南省內港口進出的外貿重箱,按照箱量年增量部分給予貨主企業階梯性獎勵,持續支持促進城陵磯口岸航運物流加速發展獎補措施,鼓勵各市州出臺促進水路集裝箱運輸發展的支持政策。

                  湖南省港務集團岳陽新港公司總經理任一兵表示:“通過‘鐵路+水路’,從廣州過來的貨物運到長江沿線,每噸可節約30—50元的物流成本?!?/p>

                  湖南不沿海、不沿邊,長江航道為湖南賦予了通江達海、走向世界的能力。湖南立足資源稟賦和區位優勢,大力發展集裝箱多式聯運,有利于加快建設現代流通體系,不斷拓展流向、擴大流量、提高流效,塑造對外開放新優勢。

                  綜合整治護“一湖四水”

                  曾幾何時,湘江邊碼頭林立、沙堆如山、垃圾遍地。如今,只見灘涂平整,天藍水清。從長江深入到洞庭湖、湘資沅澧四水,呈現水清岸美的賞心畫卷。守住“一湖四水”的綠色岸線,更是“守好一江碧水”的殷切囑托。

                  湖南港口裝卸的貨物中,干散貨占比60%。干散貨碼頭多,會比較容易出現污水、揚塵等環保問題。

                  2021年,《湖南省干散貨碼頭環保隱患整治指南》出臺,對湖南省存量及擬建干散貨碼頭提出嚴格技術要求,明確要求港口干散貨必須封閉堆存,港口污水收集、處理、排放必須嚴格達標。2022年出臺的《“一湖四水”港口碼頭環保隱患整治獎補政策和標準》,鼓勵相關企業對環保設施加大改造力度……

                  岳陽港城陵磯老港區“環保膠囊”。 

                  在港口碼頭整治過程中,湖南省因地制宜,針對湖南港口碼頭特點出臺系列政策意見,一港一策引導湖南水運健康發展。

                  2020年3月,湘潭市在湖南省率先啟動“一湖四水”碼頭渡口整治行動,交通、水利、生態環境等部門聯合對非法碼頭進行整治、取締。僅用4天時間,湘竹老砂場碼頭整治便完成。緊接著,曾經砂石堆積、作業繁忙的十萬垅砂場碼頭,以及楊梅洲船廠汽渡口也都在7天內關?!?/p>

                  “湘江沿線6市關停取締非法碼頭106處、撤銷渡口117處,退讓岸線40.64公里;‘一湖三水’沿線7市州清理取締非法碼頭285處、撤銷渡口137處,修復退讓岸線61.13公里?!睋y計,截至2022年6月,通過“關停并轉”,“散、小、亂、差”港口不復存在,“一湖四水”港口碼頭整治目標任務全面完成。

                  此外,湖南省對長沙、湘潭、衡陽等港口的多個重要港區散貨碼頭進行綜合治理,采用多種方式實現健康發展。在不少碼頭關停復綠的同時,也對一些碼頭進行綜合利用,提高品位,發揮其社會效益。記者在湘潭十八總碼頭、岳陽老港看到,原來的碼頭已“變身”城市的主題公園,成為市民休閑的好去處、當地的城市景觀。

                  2023年8月23日,整合全省港航經營資源組建而成的湖南省港航水利集團有限公司在長沙揭牌成立。組建省港航水利集團,只是湖南實現雄心勃勃港航大業的第一步,湖南水運發展的美好畫卷正徐徐展開。

                  本文圖片由湖南省水運事務中心提供 分享是一種美徳,您的轉發信息有可能幫到其他需要的人,你們的支持是我們前進的動力!中國船貨網-船貨之家www.jushiya.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509

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